随着人们生活水平的提高，人们对车子的需求从代步变成舒适，又从舒适变成了多样化，车子也越来越大，同时随着国家提倡生二胎三胎， SUV也满足不了这些家庭了，于是越来越多的MPV车型出现。

价格大多集中在35~50万区间，最火热的便是腾势D9、传奇E9、别克GL8，还有丰田塞那、极氪009等，每款车都有各自的优势，也抢占了一部分MPV市场。

今年在广州车展亮相的小鹏X9，也正式杀进了MPV市场，从首次出圈到现在正式上市，小鹏的争议和赞誉都很多，其实归根结底的原因就是小鹏X9敢于创新，突破了传统MPV的造车逻辑。

第一他的定位：家用就是家用，不谈“家用商务多样化”

毕竟一款车买下来也要30万往上，很多人在买MPV时都会考虑到它的商务性能，车子看起来又大，够气派，内部要够豪华，但是据数据显示，真正需要商业用途的MPV用户，通常都不会兼顾家用功能，而大多用于家用的用户，又几乎没有用过商用功能。

而小鹏X9在同级别MPV市场中，率先做出了高价值家用车的定位，从认知上就改变了人们的观念，从而在设计概念上做出了重大突破。

传统的MPV更像是一个大型面包车，谈不上好看，更看重实际功能，但是小鹏X9却做到了既好看又实用。

首先保留了大型MPV的车身长度，长达5293mm，在主流车型中算是最长的，其次3160mm的轴距也仅次于极氪009，1988mm的车身宽度比腾势D9稍窄一点。

重点在小鹏X9的车身高度，通常大型MPV的高度在1米8以上，甚至超过了1米9，但是小鹏X9却只有1785mm，将近50公分的差距，带来最直观的感受就是小鹏X9的颜值，往上提高了不止一个档次。

而由此带来的第2个好处就是有力的降低了风阻，对于纯电动车的续航来说，这是非常重要的，也是非常实际的功能。

从这一点看，舍弃商用属性，专注家用，小鹏X9做到了颠覆式创新。

第二开创了MPV既灵活又安全的先例，全系标配后轮转向系统。

MPV虽然大，但它最大的弊端就是车身太笨重，停车不好停，转弯不灵活，尤其是在大城市的街道、停车场，就能明显的感受到MPV的不方便。

可是小鹏X9却搭载了后轮转向功能，从硬件上就比其他MPV有明显优势，这项技术直接让汽车的转弯直径仅为10.8米，尤其是在直路调头和低速转弯的场景中，驾驶者能够感受到特别平稳的操控性。

而在高速行驶的过程中，X9的主动后轮转向系统。的优势也凸显出来，不仅能够安全的避让，而且更为灵活，间接地提升了汽车的安全形势。

再加上标配智能双腔空气悬架，汽车的侧倾梯度和制动俯仰控制能力比传统的MPV提升了10%，给驾驶者带来丝滑的行驶质感。

第三：将家用贯彻到底，将空间发挥到极致。

小鹏X9的第2排两个独立座椅能实现零重力模式，同时他创新型的配置了第2排中央通道沙发，长达180mm的中央通道不仅比同级要领先，更为第3排乘客的上下行提供了宽裕的尺寸。

此外，第3排座椅在车内满员的情况下也不拥挤，无论是腿部还是头部空间，都十分宽裕，而让人惊喜的是他的多样化功能，支持一键电动魔术收纳功能，后备箱空间就会秒变大平层，在不需要载人，却需要大空间载物的情况下，X9也极大满足了需求。

也就是说这辆MPV，不仅可以实现spa级按摩座椅，也可以实现户外大平层、超大百变后舱，同时还有21.4寸后排娱乐屏，满足家庭在不同情况下的各种需求。

最后不得不提的，就是小鹏X9的智驾系统，他搭载的XNGP软件集智能辅助驾驶系统，比传统MPV还多了两项功能，一个是AI代驾，一个是城市导航辅助驾驶。

一辆车最重要的莫过于它的安全功能，尤其是作为家用MPV，车上坐的都是自己最亲爱的家人，小鹏X9在智能化辅助驾驶上颠覆性的进步，深得人心！

总而言之，从小鹏X9的身上，你会看出中国MPV的汽车市场正在发生明显的变化，他没有一味的复制传统MPV的造型、核心价值，而是敢于突破，准确的找出自己的定位，从这一点看，国产车的技术不仅进步了，国产汽车也更加自信了。